不愿让他人分杯羹 绝大多数车队不愿让凯迪拉克加入F1

　　【智车派新闻】不久前，F1赛场传来了一项重磅消息，继此前奥迪宣布通过索伯车队正式入局F1后，另一传统汽车厂商通用汽车也发布声明，其希望联手由美国前F1车手迈克尔安德烈蒂率领的安德烈蒂车队，以高端品牌凯迪拉克的名字加入F1赛场，成为一支F1新军，同时成为围场的第11支车队。不过F1官方对于这一消息的表现却非常冷淡。有消息称，绝大多数现有车队都不愿意有第十一位成员加入这个大家庭。

安德烈蒂和凯迪拉克

　　安德烈蒂和凯迪拉克联合宣布，已经向国际汽联（FIA）发送一份正式的“意向书”，以便在可行的情况下尽快开始进入一级方程式赛车这项运动。此前，国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）在推特上表示，组织机构正在考虑开放这一进程。然而，根据此前所签订的协和协定，要想让新车队加入到F1赛事中，需要获得所有利益相关方的一致同意，换句话说，新车对需要经过当前所有车队的评估并达成一致意见后，还需得到国际汽联和F1官方的同意。不过有车队资深人士最近向媒体透露，他们中的绝大多数反对扩大车队规模。

奥迪F1赛车

　　拒绝新车队加入的理由也很简单，那就是如今的车队不想让其他人进来拿走本属于他们的利益。虽然新入局者必须支付2亿美元的扩建费才能进入围场，但这位不愿透露姓名的消息人士表示，根据这项运动目前的估值，这个数字太低了。这一说法与梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫去年五月在迈阿密大奖赛上的发言的疑似保持一致。他声称这项运动的价值在于其排他性，这项运动不应该通过增加团队来稀释自己的价值。

梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫

　　此外，F1 CEO斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）在去年9月曾表示，将围场扩大到10支车队以上“不是优先事项”。然而，这一切似乎与FIA主席本·苏拉耶姆对这项运动的愿景相冲突。