外观很有SLS63 AMG的风韵
△ 头灯和尾灯部分GT S都增加了全新的LED元素，尤其是尾灯部分，每侧18颗序列式LED光源在夜间给人足够高的视觉感受。
AMG GT S有着经典的FMR(前中置发动机后轮驱动)布局，7前速Speedshift DCT Sport双离合变速箱、减速器和差速器都位于后轴上，使得它的整体重量配比为47：53，车尾略重的设计让身为后轮驱动的GT S在起步或者加速时能够获得更充分的抓地力。" rel="picNote">△ 梅赛德斯-AMG GT S有着经典的FMR(前中置发动机后轮驱动)布局，7前速Speedshift DCT Sport双离合变速箱、减速器和差速器都位于后轴上，使得它的整体重量配比为47：53，车尾略重的设计让身为后轮驱动的GT S在起步或者加速时能够获得更充分的抓地力。
△ AMG GT S的轮胎选用了米其林顶级PSS轮胎，前后规格分别为265/35R19和295/30R20。
△ GT S车型则在前部采用390毫米制动盘来实现更高的性能，并伴以前六后四制动卡钳。两款车型均可以选装搭配直径分别为402毫米和360毫米的陶瓷制动盘，以满足更为激进的驾驶性能需求。
△ GT S配备有隐藏式尾翼，可实现手动开闭功能，在时速较高时可提供车辆强大的下压力。
梅赛德斯-AMG GT S外观设计依旧以动感与优雅相结合的形式体现，采用全铝合金车身架构使得它的车厢便利性方面较之前有所增强，并且也让它的价格在一定程度上降低。更重要的是GT S并没有在性能上做出妥协，即便是原厂轮圈、刹车、轮胎或者是空气动力学套件的选择上都是最高规格。在舒适性和性能之间，GT S只是做出最佳优化，并没有向舒适性做过多妥协。
