分布式软总线+弹性扩展 鸿蒙OS上车到底革了谁的“命”

　　鸿蒙是啥？干啥用的？

　　在6月2日以前，绝大多数人还不太清楚鸿蒙的意义和用途，不过随着6月2日当天，华为消费者业务CEO余承东在“一生万物 万物归一”的发布会上正式发鸿蒙操作系统布后，鸿蒙火了！

鸿蒙操作系统LOGO

　　鸿蒙操作系统确实火了，现在小到小学生，大到那些大爷大妈们，全都知道鸿蒙是啥了。当然对于他们来说，在鸿蒙的理解还仅限于操作系统层面，至于改变了什么，也仅限在国有、自主两个阶段。其实鸿蒙操作系统远不止他们所理解的那样简单，特别是当基于HarmonyOS上车以后……

鸿蒙操作系统的车基系统

鸿蒙OS：重新定义了操作系统的体验

　　HarmonyOS（鸿蒙操作系统）是华为研发的面向万物互联时代的全新的、独立的智能终端操作系统，为不同设备的智能化、互联与协同提供统一的语言。HarmonyOS有三大特征：一是一套操作系统可以满足大大小小设备需求，实现统一OS，弹性部署；二是搭载该操作系统的设备在系统层面融为一体、形成超级终端，让设备的硬件能力可以弹性扩展，实现设备之间硬件互助，资源共享；三是面向开发者，实现一次开发，多端部署。

6月2日HarmonyOS发布会

　　众所周知，“代码好写，生态难存”是做操作系统最大的障碍，为此华为不仅将HarmonyOS基础能力全部捐献给开放原子开源基金会，同时还倾注全力，加大对全球开发者的支持，为开发者提供更好的鸿蒙生态开发环境和开发工具，让开发者可以实现一次开发、多端部署，开发鸿蒙生态的应用和原子化服务，在多种智能终端，包括手机、平板、车机、智能电视、智能手表、IoT等设备上运行，带来更好的体验和更多入口。

　　一生万物，万物归一，HarmonyOS的出现，为整个行业定义了新的应用标准，跨设备协同如此的简单、各设备间随时在线，这在任何一个操作系统上是从来没有实现过的事情。所以，自HarmonyOS发布后，众多企业纷纷宣布对鸿蒙的支持，并积极开发基于HarmonyOS上的应用，这其中不仅包括金融企业、IoT企业、家电企业，还包括整车制造企业。

鸿蒙操作系统超级终端

没讲的但却是最重要的：

　　发布会上，华为消费者业务软件部总裁王成录给全球用户展示了HarmonyOS的易用性，基于多调备协同而成超级终端的应用场景，过渡自然顺畅的体验，让所有看过的人为之倾倒。发布会后用户对自有华为设备升级为HarmonyOS的数据，也验证了，其作为自主操作系统独特性和易用性，俘获了用户的芳心。

　　不过让人不解的是，王成录在做场景展示时，唯独没有讲到基于HarmonyOS的车机部份，按说在“华为不造车，帮车企造好车”的大方针下，拥有基于HarmonyOS的智能座舱应该露个脸才对，但为什么就没有讲呢？因为在4月18日，华为“专新 致智——HI与您相约2021新品发布会上”已经讲了很多了，接下来关于HarmonyOS车机部份更重磅的消息应该也在路上了，这间接说明，在这场“一生万物 万物归一”的发布会上，没有讲到的，却是非常重要的，只是需要缓一缓，让“子弹飞一会”。

　　那么HarmonyOS加持的车机部份到底怎样？智车派不去再重复早前已经有的内容，而是想单纯的和大家分享一下，HarmonyOS上车，将会给全球整车行业、全球IoT产业和用户体验带来的改变。

HarmonyOS上车 大有可为

　　从今年上海车展上，我们看到了首款采用华为HI Inside的整车——ARCFOX αS。这款车在智能高阶自动驾驶、智能座舱和5G网联中得到了华为的顶级加持，这也是αS能获得华为HI Inside的原因。

获得华为HI Inside的ARCFOX αS

　　高阶自动驾驶已经有太多视频可看了，从目前的乘用车市场来看，那是真香；车载5G网联目前来看华为与其它公司并驾齐驱，但——在智能座舱中，华为是领先的太多了，而这一切都得益于HarmonyOS。

HarmonyOS车基系统

　　如果说麒麟9610车机模组是算力的功臣，多分离分布式外部设备是手和脚，那HarmonyOS就是他们的灵魂了，它不仅让这些设备有效的协同起来并呈现给用户，还给驾乘用户带来了不俗的体验。

华为麒麟9610车机模组

　　第一个不俗的体验就是“无缝流转”。比如你正在用华为Mate 40 Pro+边听歌边上车，当车上机于同一个华为账户的车基系统开启后，音乐就“无缝流转”到车载音响上进行播放。如果你觉得这个蓝牙也能做到，那么手机导航“无缝流转”到车载大屏上，就不是蓝牙能实现的了。

HarmonyOS车基系统“无缝流转”

　　第二个不俗就是一端多用。只要是手机里安装的应用程序，都可以“无缝流转”到车基大屏界面上，同时可以在车基中操作“无缝流转”的各类应用，无需再下载。同时还可以用语音控制如将图片发送给指定联系人的动作。

　　第三个不俗就是全场景联动。如果你家里用的是基于HarmonyOS的智能家居产品，那么体验就更完整了。举个例子：基于华为高精地图的导航知道你快到家了，这时车基可以连动你已经设置好的动作，比如：自动开启空调并调到合适温度；自动开启扫地机器人，在到家时地面干净整洁；自动将热水烧好；自动关闭或打开窗帘等等等等。

与智能家居设备联动

　　相较于前两个不俗，第三个才是杀手级体验！也正是因为第三个不俗，让我们提前感知到了基于HarmonyOS车基带给我们未来生活的场景，和两个万亿级市场的互通互联！

HarmonyOS开启了全场景互联互通的新生态

　　基于HarmonyOS车机系统的车，不仅仅能体现在生活场景的互通，当智慧城市的基础设备建全后，还能实现与智慧城市的沟通与交流。

从车开启的万物互联

　　当借助于华为高精地图导航去商场时，目标商场的智慧停车场会给你发送停车位信息，甚至可以提前锁定停车位，同时还能告诉你关于该商场目前正在进行的促销活动；当你在驾车前往上班的途中老婆打来电话，可以直接用基于HarmonyOS的车载大屏与她视频通话，如果她要你把昨晚拍的孩子作业发给她时，直接语音并选择照片，即可实现发送。

　　当前很多房地产企业在交房时，就已经将智能家居的基础设备置入其中，如果这家房地产企业选择的刚好是华为智慧家庭的解决方案，那体验就爆表了！这是因为HarmonyOS让开发者可以实现一次开发、多端部署，同时可在手机、平板、车机、智能电视、智能手表、IoT等设备上运行，再借助分布式软总线技术，实现全场景“无缝流转”！

　　从进小区第一道门开始，到进自己的家门的一系列后继动作，再到上班，甚至到公司，都能感受到“无缝流转”的体验。华为HarmonyOS打通了从智慧家庭到智慧城市、从端到端的所有场景，而最新的一个端，就是代步出行的车，基于HarmonyOS车基系统，不仅仅是给车增加了智慧力，给驾乘人员带来无缝的体验，更是给未来带来了想像的空间，也给同行带来了挑战！

HarmonyOS“上车”到底在革谁的“命”

　　HarmonyOS“上车”到底在革谁的“命”？

　　智车派认为，最先革的，就是“躺平多年”的传统车企，这些车企依托于在发动机时代独有的技术与专利，过着“锦衣玉食”的生活，虽说他们也在“前瞻”，但因为毫无对手，所以可以慢慢来。然而让他们没想到的是，市场从不会缺少具备实力还还努力的、对传统车企来说属于“鲶鱼”式的企业。早到苹果“重新定义手机”引发老牌手机厂商，如诺基亚、摩托罗拉的覆灭；中到基于移动算力芯片的高通让Intel痛苦万分、操作系统老大微软在移动互联网时代被谷歌打服；再到新能源车，华为引发的整车智能潮流，无不证明曾经的市场老大，在新时代来临时可能会走向没落。

　　还会革谁的命？那就是整个系统级应用和全场景互联的命。在系统层面，苹果的CarPlay和谷歌的Android Auto目前还限于映射层面，全场景体验从这个新端——车上来说，两个系统在目前都没有展示出能与华为鸿蒙OS车基系统的体验，基于华为鸿蒙OS车基系统在这方面已经领先了这两大科技企业。

　　又会革谁的命？智车派不说了，留给各位小伙伴儿们来猜吧，我坚信大家能猜出来，因为你会看到一个特别有意思的现象，那就是80%的顶级科技企业，都做了智能硬件——即面向智慧家居的产品，别管是音响还是扫地机器人，而这些企业中的80%都开始进入到车的领域了，不信你去数：亚马逊、小米、OPPO、苹果……

    说到苹果，有个遗憾，因为在iOS 15的发布会上，智车派紧盯的就是，新系统在车基上有啥更新，是否也像iOS 15那样实现了“跨屏”操作，但从头到尾都没有看到，反而让智车派惊讶的是，这个发布会讲的，和6月2日华为HarmonyOS发布会讲的差不多……

真假难辨 但输了是真的

　　“我们并没有做错什么，但不知为什么，我们输了”，这话出自于诺基亚最后一任CEO约玛.奥利拉之口，但——是不是约玛.奥利拉，还真不好求证，不过这并不影响诺基亚的结局。

　　作为在传统汽车行业多年的品牌，这句话是个警示，也是个新的开始。HarmonyOS，以及基于HarmonyOS的车基系统，正在下一盘很大的棋，但——是否被其革了命，主动权还是自己手上！