特斯拉Model 3与保时捷Taycan Turbo S决斗 结局意外

　　【智车派新闻】特斯拉Model 3已开始成为日本田径爱好者的流行工具。据外媒TESLARATI报道，在最近在大山市富士赛车场举行的全日本EV大奖赛上，该赛事的旗舰EV-1类别展示了来自不同车队的五辆Model 3。但是这次活动还引入了一辆新的、强大的电动汽车——560KW保时捷Taycan Turbo S。 

　　保时捷Taycan Turbo S是一款动力十足的全电动跑车，在纽伯格林赛道的残酷转弯中繁殖。因此，全日本EV大奖赛的组织者对该车感到非常兴奋。Taycan Turbo S由GULF赛车队部署，该队也在比赛中使用Model 3。活动中的其他特斯拉汽车还包括泰山队（Team Taisan）的两辆经过修改的Model 3，其中部分被售后电动汽车公司Unplugged Performance的零件进行了改装。 

　　尽管在全日本EV大奖赛的计划中没有披露GULF Racing对保时捷Taycan Turbo S的确切改装，但参加比赛的赛车手注意到该车配备了Hoosier R7轮胎。从所有的信息来看，Taycan的表现都非常出色，以1：55.885的速度记录了比赛中最快的一圈，平均速度为141.751km/h（88.079 mph）。 

　　但令人惊讶的是，保时捷Taycan Turbo S并没有赢得当天的总冠军。这项荣誉授予泰山队部分修改的特斯拉Model 3。有趣的是，特斯拉改装机构UnpluggedPerformance首席执行官Ben Schaffer指出，由于日本的比赛法规，泰山队的Model 3实际上具有更少的空气动力学模块。尽管如此，Model 3还是全日本EV大奖赛EV-1领域的整体冠军，总圈速为24：29.801，平均速度为133.370km/h（82.872 mph）。 

　　值得一提的是，特斯拉Model 3实际上主导了该赛事。继泰山车队进行部分改装的Model 3获得第一之后，其他三辆特斯拉也表现出色。保时捷Taycan Turbo S排在第五位，总圈速为25：30.408，平均速度为128.088公里/小时（79.590英里/小时），比泰山队的Model 3落后约一分钟。