造车新势力相继公布开年战报 靓丽背后蕴藏的危与机

　　【智车派】2021年第一个月已经悄然结束，国内造车新势力也相继公布了自家2021年开年战报。2月1日，蔚来官方发文称，2021年1月共交付了7225台，同比增长了352.1%，连续六个月创单月交付数新高。其中，蔚来ES8交付1660台，蔚来ES6交付2720台，蔚来EC6交付2845台。

蔚来汽车2021年1月交付量

　　同日，小鹏汽车也公布自家的战绩。2021年1月，小鹏汽车总交付量达6015台，同比增长470%，连续7个月同比翻番，连续三个月创历史最好交付成绩。其中，小鹏P7单月交付再创历史新高，达3710台，已累计交付18772台；小鹏G3单月交付量达2305台，同比增长118%，创最近18个月交付量新高。

小鹏汽车2021年1月交付量

　　2月2日，理想汽车公布了1月的交付数据。理想ONE在1月交付了5379辆，同比增长了355.8%，其累计交付量已达38976辆。

理想汽车2021年1月交付量

　　从这三家公布的数据来看，今年开年的确是取得了一个开门红的成绩。但是，智车派仔细观察以后发现，高达百分之数百的增长都是与去年同期相比，显得不够全面，那么它们环比的表现又是怎么样呢？

三大造车新势力战绩简析

　　为了能够更加准确地进行对比，智车派找来了这三家去年十二月的销量成绩。

蔚来汽车2020年12月交付量

　　2020年12月，蔚来汽车共交付了7007台，这是蔚来汽车首次单月交付量突破7000台，环比2020年11月增长了约为32.4%。通过去年的数据，智车派补上了蔚来汽车今年1月交付量的环比数据，今年1月蔚来汽车环比增长了约为3.1%，虽然还是处于增长态势，但是增幅已经开始下降。

小鹏汽车2020年12月交付量

　　小鹏汽车去年12月的交付量为5700台，这也是小鹏汽车首次单月交付量突破5000台，环比2020年11月增长了约为34.9%。而今年1月交付量与去年12月相比，环比增长了约为5.5%。和蔚来汽车一样，小鹏汽车的增速也开始呈现大幅下降的态势。

理想汽车2020年12月交付量

　　最后说到理想汽车。理想汽车2020年12月的交付量为6126辆，环比11月增长了31.9%。今年1月的交付量是5379辆，环比下降了约为12.2%。

造车新势力面临的困境与挑战

　　在2020年一直迅猛发展的这三家造车新势力为何集体在今年1月开始增速下降甚至负增长呢？这与新能源汽车市场越来越激烈的竞争脱不开关系，造车新势力、传统车企、跨界车企三方开始在这个市场进行激烈拼杀。

特斯拉Model 3

　　说起新能源汽车，无论是谁也逃不开谈到特斯拉。在众多造车新势力还在为自己一年数万的交付量而漫天宣传时，特斯拉去年在全球的交付已经接近50万。尤其是今年年初，特斯拉国产Model Y正式上市时，立马引起了无数用户的疯狂订购，现在新车的交付日期已经到了今年二季度，可见特斯拉的火热程度。特斯拉的火热销售无疑会抢占这三家造车新势力的一部分市场份额，尤其是车型定价较高的蔚来。在定价相差不大的车型中，很多用户都会选择知名度更高的特斯拉。

宝马X5

　　除了同属于造车新势力的特斯拉外，传统车企也是小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车们的强力对手。现在各大传统车企都在向新能源化转型，纷纷推出了自家的新能源车型或者品牌。比起略显稚嫩的造车新势力，这些传统车企拥有更加深厚的造车技术、实力和品牌效应，这是造车新势力们暂时无法与之相提并论的优势。

　　除了特斯拉和传统车企外，造车新势力还有潜在的对手，它们就是以百度、阿里等互联网科技企业为代表的跨界车企。在造车经验上，跨界车企或许不如造车新势力。但是，凭借着强大的科技实力、丰沛的资金流，加上与传统车企的紧密合作，相信它们能让新能源汽车领域格局产生巨变。

造车新势力的机遇

　　面对多方造车势力的攻击，造车新势力们真的就只有死路一条吗？当然不是。在人们日益高涨的环保意识下，新能源汽车是未来汽车发展的潮流与趋势，就目前而言，它并非是一个完全成熟了的市场，其中还蕴含着无数的机会。

　　近几年来，各国政府都相继推出了扶持新能源汽车发展的优惠政策。2020年12月，我国多个部门联合印发了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知明确，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%；为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10％。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。除此之外，欧洲、美国、日本等国家地区也推出了相应的扶持政策，一次激励新能源汽车的发展。

　　得益于政府政策的扶持和人们环保意识的增长，现在大众对新能源汽车的接受度已经越来越高了，这点可以从各新能源汽车品牌发布的销量窥得一二。各造车新势力发布的一月交付量数据没有特别亮眼，在如此多的机遇和挑战面前，它们能否破茧成蝶？让我们拭目以待。