从2018到2019 当滴滴没了顺风车 这一年你是怎么过的

　　时至今日，距离滴滴顺风车下线已经过去近一年的时间，若按“5·6郑州空姐打车遇害案”算起的话，已经超过了一年。在这期间里，滴滴顺风车回归的消息不绝于耳，但至今仍未有确切的答复。都说存在即为合理，顺风车可以说是最符合共享观念的出行方式，但随着滴滴顺风车突然下线，会对日常生活造成怎样的冲击呢？这一切的一切就让小编不禁发出这样的疑问“当滴滴没有了顺风车，这一年你是怎么过的？”

W先生：我已经找到了替代品

　　W先生是我非常要好的一位朋友，善于交际且热衷于夜生活，下班后经常出没北京的各大夜店场所。三四点的三里屯和五道口，顺利打到车的概率可谓是“百里挑一”，这并不是什么夸张的形容词，而是打开滴滴后，在与几十上百人争夺一个顺路单。如果运气不好的话，那么排队等车的人数能让你绝望。

　　因此在滴滴顺风车还没有下线的时候，W先生总是提前预定好回家的顺风车后，再整装出发前往夜店释放自己的另一个人格，喝到微醺后，坐上车回到五环外的住所并等待新一天的到来。

暮色酒吧

　　滴滴顺风车下线后，W先生经历了一段非常痛苦的“转型期”，就是在夜店嗨到三四点准备撤退后，却发现打不到车，有两次甚至等到清晨的第一班地铁，然后拖着疲惫的身子坐着首班地铁回的家。同时，伴随着滴滴顺风车的下线，导致W先生的出行成本急剧提升，以往顺风车只需要三五十元能解决的问题，打车则需要一百元起，从五道口回来更是需要一百五十元。所以在那段时间，W先生组局的次数明显减少，更多参与质量较高的活动。

特色酒：通县

　　直到有一天，我约他出来吃饭，在闲聊时谈到他已经找到了顺风车的替代品，那就是嘀嗒出行。这款软件是他在一次组局中，一个朋友为他推荐的一款打车软件。他表示在随后的使用中，虽然入驻平台的车主不多，但无论拼车价还是独享价，都要比滴滴顺风车要便宜一些。当W先生遇到嘀嗒出行后，又开启了以往的生活方式，但W先生一直担心一点，就是顺风车如果再出事的话，会不会真的消失。

Z女士：顺风车在与不在，对我没什么影响

　　对于Z女士来说，顺风车从来都不是她出行的选择。平时公交和地铁解决了她大部分的出行要求，当有急事的时候，滴滴打车和出租车成为她的首选。若让她评论顺风车，她的保持中立偏排斥的态度。

滴滴打车

　　Z女士提到，她刚与男朋友交往的时候，有一天早上男朋友为她定了一辆顺风车，因为这件事她与男朋友大吵了一顿。用Z女士的话说，男朋友为她订顺风车的时候，贪图一时的便宜根本没考虑到她的安全。而她男朋友则认为平时自己也使用顺风车，并没有出现什么意外的情况，虽然理解女朋友的顾虑，但觉得未免有些小题大做。

　　当滴滴顺风车出事后，Z女士特意为男朋友推送了相关新闻，而她的男朋友也为之前的事情向Z女士道了歉。从此以后顺风车这一出行方式，彻底退出了他们的生活。就像Z女士说的那样，虽然出租车和滴滴打车也会有类似的问题，但在安全方面，至少要比顺风车安心的多。

我：选择的方式很多，顺风车并不是唯一

　　没到北京之前，我曾在苏州待过一段时间。苏州距离东北的老家要一千五百多公里，所以相较于卧铺或高铁，我更喜欢坐飞机回家。但当时回家的飞机一天只有两趟，分别是早上七点多和晚上九点多，于是早班飞机成为我回家的选择。为了赶上早班飞机，拼车去浦东机场成为每次回家的日常，相较于漫天要价的黑车，顺风车至少在价格上做到了透明。

顺风车行程记录

　　到北京后，顺风车也承担了我部分的出行需求，例如早上五点需要去机场赶飞机这样的场景，但实际上这样的情况并不常见。因此当滴滴顺风车下架后，对我的生活只造成了很小的影响，每次出门打车大不了多花个几十块钱，一个月还也遇不上几次需要远途乘车的情况。另一方面也节省了我在出行方面的开销，曾经的我出门遇到需要倒许多次地铁或公交的情况时，会下意识的在出发前打开滴滴顺风车并添加行程，如果有人接单就顺风车去，没人接单的话再另做打算，滴滴顺风车下线后，索性就直接做地铁了。

　　自从知道嘀嗒以及哈啰上线顺风车后，也试着使用过几次，最远的距离从北京坐到过廊坊。从我的实际使用体验上，嘀嗒出行的体验最好，能给你带来最接近滴滴的使用体验，并且车主数量和接单的成功率也较高。哈啰上线顺风车业务后使用过两次，但都没叫到过车，并且同样的里程要比嘀嗒贵上一些，So，也就将它遗忘在记忆的深处了。所以顺风车对我来说，在出行方式上多了一种性价比较高的选择，有的话会更好，没有的话也影响不大。

顺风车车主：更多是为了挣个油钱

　　坐了很多次顺风车，也与许多车主交谈过，对于他们来说，选择搭载乘客更多是为了平摊成本，也是为了在路上有一个伴。就像那个每周末奔波于北京和廊坊的小哥，在回家之余接上一两个乘客，不仅能够弥补油钱和过路费，也是寻找一个在路程中排解寂寞的人。

从北京到廊坊

　　另一位大叔也是如此，房子安置在了亦庄，工作却在小汤山。因此每天早上需要六点半出发，然后下班后到家已经接近十点。能接到顺路单就会接一单，接不到的话就空车回。用大叔的话说，不图顺风车能挣多少钱，在路上找一个能说话的伴，在路上大叔也抱怨了目前嘀嗒可选择的单数过少以及之前滴滴抽成等问题。

　　当然也有财大气粗的主，我就遇到过几次开豪车接顺风车的人。有一个开A6L的大哥是一个拆二代，每天不用上班，在家闲的没事开车出来遛弯顺道找陌生人聊聊天。另一个开宝马535的帅哥则是夜店的常客，接单更多会选择晚上叫车去酒吧的妹纸，对于他们来说，顺风车更像是生活中的调剂品，通过顺风车这一窗口接触到各个领域的人，让他们的生活变得更精彩。

尾声：

　　虽然滴滴顺风车已经下线近一年的时间，但需要顺风车的人已经找到例如嘀嗒、哈啰、高德这样的代替品。对于像我这样的轻度使用者来说，顺风车的有无只不过是在出行方式选择上增加或减少的问题。而那些完全不care顺风车的人们，恐怕都没有感知到这一切的变化。最后，你与顺风车有什么样的故事吗？可以在评论区中与我们留言互动哦！