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消灭城市的拥堵 高德究竟能做些什么?

【原创】 2018-07-25 22:50 孙斌 抢沙发

  众所周知,拉斯维加斯是全球知名的赌城,你以为国内就没有吗?当然是有的!什么?澳门?No,No,No,我说的是另一种”堵城“。顾名思义,”堵城“,就是一个拥堵的城市。你第一个想到的是谁呢?北京?上海?广州?重庆?答案是,他们都是!


  日前,高德地图发布的《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》显示,中国十大堵城分别为北京、广州、重庆、哈尔滨、银川、上海、济南、贵阳、珠海以及长春。在这么多城市中,北京再度成为”首堵“,拥堵延时指数为2.095。然而,即便是如此的情况下,国内相比国外的城市拥堵状态还是要好很多的。根据实时交通数据提供商Inrix发布的2017年度全球交通计分卡的显示,在全球十大拥堵城市中,中国并没有城市上榜,夺得榜首的则是并列的两个美国城市以及一个俄罗斯城市——洛杉矶、纽约和莫斯科。随后入榜的还有,圣保罗、旧金山、波哥大、伦敦、亚特兰大、巴黎、迈阿密。其中,我们不难看出,美国才是全球城市拥堵问题最严重的国家。


  但话说回来,这并不意味着在国内治理拥堵并不重要,反而意味着国内更需要将拥堵遏制在较为初级的阶段。那么问题来了,究竟如何才能有效治理拥堵问题呢?也许未来的智慧交通可以给我们以答案。

  7月25日,由公安部交通管理科学研究所、高德地图、新浪微博主办,公安部交通管理局支持的“互联网+城市交通管理创新”论坛在北京举行,本次论坛围绕未来智慧交通的构建展开了激烈的思想碰撞。其中主论坛的演讲中,阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞提出,造成城市拥堵的主要原因是资源供需不匹配、路网利用不均衡、公共交通分担率低。其中,车多路少的供需矛盾短时间内难以调和,而提高现有交通资源的利用率和提高公共交通调度的合理性,都是能有效解决现有交通问题的方式。所以,高德地图与阿里云一起联手打造了“城市大脑·智慧交通”这一创新型解决方案,希望重塑人车路的关系,为城市交通治理提供解决之道。

如何让城市有脑?


  高德地图与阿里云联手打造的“城市大脑·智慧交通”创新型解决方案拥有两大核心架构

  一、由数据存储平台和数据计算平台构成的数据底盘是技术基础,其创新之处是建立了新一代交通感知系统

  二、由AI开放平台和应用服务平台构成的应用组件是大脑的开放层,其创新之处是打造了多个智慧组件。而这些智慧组件可以像乐高积木一样,以不同的方式拼接后,形成各种各样不同的方案,解决不同城市的交通问题

  三大能力奠定“有脑”体验:

  1.全局感知:能够实时运算人所不能处理的超大规模全量多源数据,最直观的应用表现为“让摄像头‘活’起来”,比如,目前,我国交通摄像头的覆盖极广,让摄像头“活”过来便可实现车速感知、拥堵感知、车牌联动感知,进而实现全局感知道路信息、车辆信息的体验。

  2.人工智能:能够洞悉人类没有发现的复杂隐藏规律,这方面显而易见,通过人工智能技术探寻城市交通中的一些隐性问题,进而更好的对交通状况进行合理的调配

  3.全局协同:能够制定超越人类决策局限性的全局最优策略,实现人类无法完成的更为周全的交通布局,让交通整体规划更为合理

高德方案:为不同“堵城”量身打造

  基于"城市大脑·智慧交通"的技术与应用能力,高德目前正在进行的是针对中型城市、大型城市、超大型城市的不同特点,量身定制交通治理的“高德方案”。这一套集聚定制化、智能化的交通治理方案,已经在我国多个城市投入使用,并初见成效。

  比如:


  在广东省中山市,对于这样一个中型城市来说,最大的交通问题是交通路口极易拥堵,为了解决这个难题,高德对中山市区全部143个路口的红绿灯进行了智慧化管理:当路口某个方向车流量变大时,大脑在全局视角下经过计算,将这个方向的绿灯通过时间延长,同时缩短其他几个方向的绿灯时间。等这个方向的车辆变少时了,大脑会自动重新规划,始终保证红绿灯时间与车流量的合理匹配。


  在中山市的应用案例中,通过“高德方案”实现的智慧红绿灯,其最大的特点是接入了“大脑”海量的数据源让配时策略更优,通过区域化调节以保证全局最优,AI学习能力让配时优化越来越智能。据了解,“高德方案”通过智慧化管理中山红绿灯,使中山的交通拥堵有了明显缓解,2018年一季度数据显示,中山市区通行速度环比提升了5.7%,停车次数下降了8%。


  在浙江杭州,这种典型的大型城市,最明显的交通问题往往是快速路极易拥堵。统计数据显示,快速路的拥堵里程占比为7.4%;况且,杭州的中心城区又由于其功能的集中,同样变得容易出现拥堵。因此,在这样的情况下,一旦出现紧急事件,如火警、急救等需求,交通疏导都成为一个极其困难的问题。


  后来,杭州交警联合高德地图联手打造了“一路护航”,即将在高德地图上线。这个应用最大的亮点是,能让120、119、110等特种车辆出现紧急情况时在高德APP端一键启动“一路护航”模式,为市民开辟一条“绿色生命通道”。高德地图会对被保障车辆实时定位回传给“大脑”,同时沿途广播提醒周边车主注意让行。大脑会对车辆到达下一个路口的时间实现秒级精准预测,“零时差”调控红绿灯保证车辆通行一路绿灯。

  与杭州、中山不同,我国排名靠前的拥堵城市大多属于超大型城市,如北京、广州、上海。这类城市的拥堵面积占比往往很高,且拥堵情况还会不断向近郊扩散。根据高德以往的数据显示,北京的拥堵里程占比为11.8%、广州为9%、上海为7.6%。


  为更好的解决此类复杂的交通问题,高德地图与阿里云一起联手推出了“全局感知+路权分配+智慧诱导”的系统性解决方案。其中,全局感知是通过“大脑”的大数据和云计算能力,对海量视频信息进行分析处理,让“大脑”能看懂视频背后的“意义”,继而“诊断”出城市交通的各种问题并提出解决方案。路权分配是解决拥堵的一个有效方式,“大脑”在多元数据分析的基础上发现某些道路资源分配不合理,会给出优化建议。例如,某个路口的左转车流量远大于右转车流量,大脑分析后建议将中间的左右转车道改为左转车道,以适应实际需求。另外,大脑还会对有必要设立“潮汐路段”的地方提出渠化建议,改善后预计通行效率提升约12%。


  除此之外,超大型城市经常举办演唱会、博览会等大型活动,高德方案会通过多种“智慧诱导”策略实现动态分流,避免车流人流过于集中。比如,路过的用户可在高德地图中查看交警权威绕行路线推荐,以防进入拥堵区。另外,大型活动通常会提供一些临时改建的停车场,这些位置过去是不会出现在导航指引中的,但高德与交警合作后,会接入这些数据,经计算后为用户推荐距离他最近的临时停车场,分流停车拥堵。除此之外,高德方案还会通过诱导屏、行人过街安全预警装置等方式,避免人流过于集中,保证当天活动安全有序。

阿里巴巴合伙人、高德集团总裁 刘振飞
阿里巴巴合伙人、高德集团总裁 刘振飞

  此次论坛上,高德地图正式宣布,“高德方案”正在中型城市、大型城市与超大型城市陆续落地中,一个“小目标”就是在未来的三年中,每天服务6亿人的出行,为整个社会节约2亿小时的资源,令合作城市的拥堵下降10%-20%。同时,刘振飞还表示,高德地图推动“城市大脑·智慧交通”建设的最终目标是要“让天下没有拥堵的城市”。 

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