中国自行车订单排到明年7月 这是要“做大做强”的节奏？

　　【CNMO新闻】越稀松平常的事物，越容易被人所忽视。在汽车保有量达到2.75亿的中国，自行车似乎早已随着“自行车王国”的称号消失而淡出大家的视野。除了共享单车以及偶尔跟其有关的话题冲上热搜，似乎很少有人会把自行车当做焦点话题来讨论。

图源Pexels

　　不过，日前“中国自行车订单排到明年7月”的话题突然出现在了微博热搜榜单上，网友不禁好奇，现在自行车卖这么火了吗？

　　互联网世界充斥着汽车厂商的营销，“月销千辆”也能拿出来做成销量战报。殊不知，现在的中国自行车企业才是在闷声发大财。

零售价翻5倍，订单排到明年7月

　　根据阿里国际站最新数据，自行车GMV（成交金额）已经连续6个月实现同比增速翻番，具体到10月份，自行车订单量和去年相比更是增长了220%！如果一个平台的数据还不足以说明问题，那我们见微知著，看看自行车企业的市场情况。

　　日前，21世纪经济报道对国内自行车企业进行了探访。据上海凤凰进出口有限公司业务总经理骆掠介绍，中国自行车在海外销售目前出现了“爆单”的情况，“目前我们的订单已经排到明年7月”。很多客户担心拿不到货，甚至选择直接下明年的订单。骆掠预计，未来一年的订单量都不会缩减。市场的火热程度超出预期，凤凰自行车11月上旬的现货已被一扫而光。不仅如此，这些自行车在海外根本不愁卖，这从“零售价比出厂价翻了5倍左右”可见一斑。

凤凰自行车

　　“爆单”的不止一家自行车企业，据易路达车业（天津）股份有限公司负责人李卿介绍，“我们自行车的订单量6月-9月相较去年增长了10倍，交易额是去年同期的13倍多”。具体到销售数字上也非常可观，李卿透露，易路达仅9月一个月就接到了700万元的订单，这笔订单包含约2万辆自行车。做个不太恰当的对比，国内汽车厂商年出口3万辆汽车已经算是不错的成绩。面对炙手可热的海外市场，李卿也给出了相当乐观的预计，易路达11月接的订单已经排到了明年4月，今年营业额能达到5000万。

中国自行车在海外咋突然变火了？

　　很显然，当前的国产自行车在海外如此受追捧，并不单单只是跟外国人喜欢骑自行车和支持环保等因素有关。在加班加点的自行车工厂的故事里，海外疫情持续蔓延、不见好转是最主要的背景。

　　相比国内，海外国家，尤其是发达国家，选择自行车健身的人群更广泛。而随着疫情在海外越发不乐观，越来越多的人开始选择自行车健身的方式。一方面，自行车健身可以起到提高免疫力的作用；另一方面，它可以避开健身房里拥挤的人潮，让人呼吸到室外的干净空气。

　　基于第二点，全球范围内选择自行车出行方式的人群也不断增长，加上部分国家甚至给予补贴，因此海外市场对自行车的需求持续扩张，引发抢购潮也就在意料之中了。在超越以往的供需关系下，海外市场的国产自行车不仅“一车难求”，而且零售价一路飙涨，前文提到，凤凰自行车的海外零售价出现了数倍的增长。

自行车出行在发达国家很常见（图源Pexels）

　　那么，为啥是国产自行车火了呢？这里有“内外两层因素”。

　　“外”在于疫情让海外不少自行车零件工厂被迫停产，供应链受阻的情况下，国外自行车厂只能选择停产，最坏的结果可能是倒闭。在本地自行车库存无法应付日渐上升的需求的情况下，海外的消费者和进口商只能将目光转向中国。

　　“内”则是国内自行车行业拥有完整和成熟的产业链。中国自行车协会数据显示，2019年中国自行车产量达到6500.2万辆，全世界约70%的自行车是“Made in China”。从产业到技术再到工人的完整链条，全球范围内找不到第二家。当然不得不提的是，中国在控制疫情方面给全世界做出了表率，不仅控制住了疫情的发展，而且及时开展了有序的复工复产。以上因素，让中国成为全球自行车供应链妥妥的C位。

不仅要做大，还要做强

　　对于任何一个厂商或者行业来说，做大做强都是最终的愿景，而在做强之前，做大是一条必经之路。目前，中国的自行车厂商和汽车厂商一样，已经实现了做大的目标。虽然在一些技术上我们做到了领先，但从全球范围来看，把中国称为“汽车强国”和“自行车强国”的声音还不够大。另一方面，我们的自行车企业在全世界的业内拥有不错的口碑，整个行业的融合能力令其他国家羡慕，但在品牌知名度等方面则落后于人。

国产CHOOCH悦蹄智能电踏车

　　与此同时，国内自行车行业在“大”这棵树下也有一些杂草滋生，比如行业集中度不够高，生产规模较大的龙头企业在数量上还不够，数据显示，年产量100万辆以上的企业数量大约只占总数的2%，这也是这些企业难以在全球打响名号的一大原因。以国产手机品牌为例，华米OV等厂商在国内市场属于寡头级别，它们在做大之后将触角延伸至海外，在多个市场拔得头筹，这不仅扩大了销量，还拔高了品牌知名度。

　　还比如，出口产品相对单一，消费人群过于集中。在互联网和5G时代，国内的自行车厂商如果只盯着传统的自行车不放，那就很难挖掘出新的增长点。如今，汽车厂商纷纷和科技厂商进行合作，试图在智能化和5G等方面占得先机，给旗下的汽车产品进行赋能，这代表的是汽车行业的未来趋势，也体现的是汽车厂商对转型的思考。对于自行车而言，其与智能和5G等时下的潮流关键词是冲突的组合吗？并不是。

　　CNMO期待国内自行车行业也能涌现出蔚来和理想。