“中国专供”有时候听着还是挺讽刺的，不过这个放在现实的需求面前却是汽车厂商吸引中国消费者的利器。加长车在中国特别受追捧，因为它可以塑造更加宽敞的后排空间，所以很多汽车厂商都在为进入中国的车进行加长。而刚刚上市不久的奔驰E级就是其中一员。
正巧我们编辑部几行人为了巴黎车展的报道飞往巴黎的时候，在戴高乐机场租车公司的车辆名单上看到了全新奔驰E级标准轴距，这时我们几个人都不约而同的想体验一下到底标准轴距和长轴的奔驰E有多大差别，所以我们果断租下了这个B格很高，价格昂贵的“代步车”。
其实，试驾这辆车也并非国内不会有，因为现在已经有报道称，标准轴距未来将要在国内生产并销售，所以这次试驾也算是抢先体验吧。同时，标准轴距的空间怎么样、操控怎么样、外观谁更帅、这些都是很多关注奔驰E级的网友一同关注的问题。况且前一阵还有很多人对于国产奔驰E没采用全铝说事，所以我们也想体验下全铝和不是全铝到底有多大差别，真的行驶起来有很大差距吗，下面文章的很多内容或许能帮助到你。
外观对于每个人来说，就是仁者见仁智者见智的事情。如果让我选我更喜欢标准轴距的运动版奔驰E级。首先大标中网更运动，也不会被熊孩子把立标给拔掉了。标准轴距在设计上让车身更紧凑，车身协调性怎么看都要比长轴更好，更帅。虽然加长的车可以显得很优雅，但如果你选个运动版的车头配个长轴距车身，真心不协调。所以长轴距的奔驰E级还是踏踏实实选个立标车头吧。
